2015年8月22日 2つの車両センター一般公開
今回はタイトルのように、西武の南入曽車両基地とJRの東京総合車両センターの2つの車両基地の一般公開にいった。
最初に西武。車両基地に直接行ける直行便に乗るために、高田馬場へ。車両はそれなりに混んでいた。新所沢からはさらに混雑した。
車両基地に到着した。人生初の西武の車両基地見学。いや、初乗車か？わからん。今回南入曽車両基地の一般公開に行ったのは、この当時走っていた黄色い6000系を生で見るためだ。
車両も無事写真に収め、中の展示を見る。
ダッチング、入鋏体験もできた。練習用と本番の2枚。
床下展示など
まだ12時前ではあるが、充分楽しめた。ちょうど新所沢行の列車に乗れたので乗った。20分も歩きたくないから。この列車は洗車体験も兼ねているようで、絶対に窓は開けてはならないとのこと。
新所沢に着いた。ここから高田馬場までのきっぷを買った。池袋のほうが安く、大井町までの運賃はどちらも変わらないことにその時は気づかなかった。
東京総合車両センターへは2時前に着いた。前の年は雨が降っていたのと、混んでいたのが理由で入ってないので、今回が初めてだ。
この209系もやがて鉄道博物館に展示されるのだろうか？
屋内の展示など
車両展示
そして、今回の目玉であろうE235系。10号車には少し跡が残っている。
一通り写真を撮り終え、大井町から家に帰った。
西武の車両基地で記念乗車券を買った。詳細は下の記事です。
2015年8月19日 宇都宮線
記事を書き続けて、気が付けば駅スタンプを集め始めた日から1年がたった記事を書いている。まだまだ現在に追いつかない。
この日は、18きっぷを使って宇都宮線開業130周年スタンプラリーをやった。
スタンプはいつも駅に置いてあるものを押す。対象駅は、大宮、蓮田、久喜、栗橋、古河、小山、石橋、宇都宮の8駅。そのうち4駅のスタンプを集めるとクリアファイルがもらえ、8駅すべて集めると抽選で何かもらえた。
大宮から北に降りて行って宇都宮でゴールと行こう。
蓮田。滞在時間が10分あったが駅舎を撮らなかった。
久喜。蓮田の時とは違い、久喜での滞在時間は、5分。時間に余裕はなかった。
栗橋。何かパネルが置かれていた。
古河。9時50分に着き9時59分発の列車で古河を離れる。10時から観光案内所が開くのだが、そこにもスタンプがあるらしい。・・・・。
小山。自分にとって、そこそこ来ているけど、改札の外に出た記憶がない駅。
小金井行の列車に乗って、小金井へ行く。乗った号車には自分以外誰もいなかった。
ここから、黒磯まで東北本線の駅を降りていく。そのための18きっぷ
宇都宮に着き、スタンプラリーの景品をもらった。
雀宮に行って、再び宇都宮に戻った。
なんだろうこの柱は。
列車に乗り、12時1分岡本に着いた。スタンプを押そうとするが、
開いていない。1分前から。・・
宝積寺に向かう。キハ40だ。
宝積寺。ここで昼食をとった。
上りと下りをジグザグに使って黒磯までの全駅に降りていく。どこの駅も滞在時間は5～15分くらいだ。
宝積寺から野崎へ向かう。野崎の滞在時間は5分。
野崎から蒲須坂へ。窓口はあるが閉まっている。しかし岡本駅のときとは違い、スタンプは押せた。
夏だなぁ
矢板。地図を見ると、片岡と矢板の間に新幹線が通っている。気づかなかった。
氏家。四つのテストとは何だ？
片岡。この駅には、30分くらいいた。
時間があったので歩いてみた。
新幹線の線路が見えた。
西那須野。新幹線がすぐ横を走っている。
那須塩原。立派な駅舎とロータリーだなぁ
黒磯。サボの柱に目が行く。
これで今回の目的は達成した。スタンプを押し、駅舎を撮り、列車に乗った。
2015年7月25日 京急、鎌倉
この日は、都区内パスを使った。しかし、手元にはない。なぜだ。
品川から京急を使って鎌倉に行く予定だ。途中、御徒町で降りる。
品川に着き、京急に乗る。京急に乗るのは、接近メロディー収録のためだ。品川で「赤い電車」を録音しようとするが、どうしたことか。録音機の充電がされてなかったらしく、残量が残りわずかだった。こうなったら進めるところまで進む。
次に青物横丁。「人生いろいろ」を録る。どこからメロディーは流れているのだろう。
それにしても暑かった。持っていたハンカチが使い物にならないくらい汗をかいた。
次に立会川。「草競馬」を録る。ここはうまく録れた。
次は平和島・・なのだが、降りることをすっかり忘れてしまった。京急蒲田で降りる。
蒲田要塞再び。5ヶ月ぶりだ。
「夢で逢えたら」を録り空港線に乗りスタンプのあるという穴守稲荷へ向かう。しかし快特に乗ったようだ。国内線ターミナルまで行って折り返した。
スタンプはないようだ。蒲田に戻って次は川崎へ向かう。
京急川崎。ここで録音機のバッテリーが切れた。さてどうしようか。川崎からJRにのって鎌倉へ向かうことにした。
7月のスタンプは「鎌倉駅舎」のようだ。
大船で乗換のついでに押す。
この後は都区内パスで押していない駅へ行く。これで23区で押していないのは総武線の亀戸以遠と池袋だけになった。
神田から秋葉原で乗り換え、浅草橋、両国を目指す。
両国から錦糸町へ。西大井に行く。
スタンプは改札内にあった。西大井から湘南新宿ラインで赤羽に行き、京浜東北線で押していない上中里～鶯谷の各駅に降りた。
鶯谷から中央線経由で新宿へ向かった。金色のスペーシアがいた。
この日は新宿から帰った。
2015年6月13日 鎌倉 りんかい線 東武池袋
どうしたことか。この日はカメラを持って行かなかった。この日の写真は全てスマホで撮ったものだ。
この日は、都区内パスを使った。
ぶらり鎌倉号？が止まっていた。
6月のスタンプは「長谷寺」のようだ。
横浜へ戻る。横浜から東急線で大井町へ向かう。当時国際展示場で使われていた日清SPA王の発車メロディーを収録するためにりんかい線に乗る。
りんかい線には1日券を使った。大崎・新木場の往復で元が取れる。
発車メロディーの収録の前に新木場へ行く。都区内パスで京葉線に乗る。
どうやら新木場のスタンプは京葉線開業25周年スタンプラリーのスタンプのようだ。
新木場に戻り、再びりんかい線に乗る。発車メロディーの収録のために国際展示場、東京テレポート、大井町で降りた。思っていたよりも早く収録を終えることができた。
大崎から都区内パスを使い山手線の西側を攻める。代々木まで各駅に降りた。
日暮里同様、キャラクターのスタンプがある。
代々木から中央総武線で水道橋まで、押していない駅に降りた。 
代々木に戻り、池袋で降りた。4時過ぎのことだ。
池袋で降りたのは、次の日から東上線の発車メロディーが違うものに変わるからだ。
入場券を買って入る。
今使われている発車メロディーの最終日ということもあってか、発車メロディーを収録している人が多かった。発車メロディーは最後までならない。仕様のようだ。
17時にＴＪライナー1号が発車する。5番線にある中間改札の手前にマイクを持った人達がたくさん集まった。
無事収録できた。これで全ての発車メロディーを集めたが、18時くらいまでホームにいた。
池袋から帰った。
2015年5月24日 鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア
この日行われた「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」に行った。
ひょっとして、これは205系のトップナンバーか？
209系もいる。何か貼ってある。
スタンプラリーをやっていた。大宮総合車両センター、銀座通り、大宮駅西口の3ヶ所のスタンプを押すと景品がもらえた。下の写真はそのスタンプである。
帰りに橋から撮った。
2015年5月5日 北総
今日は、少し前に北総線乗り放題の一日乗車券が発売されていることを知り、それを使うために北総線に乗った。
4日の柴又のときに書いたように、京成高砂までは、日暮里・京成高砂の往復で元が取れる下町日和きっぷを使った。
北総線のフリーきっぷを買うために京成高砂で降りる。北総の定期券売り場で買った。
京成高砂から東松戸へ向かう。9000形に乗った。ＪＲのスタンプ集めのために降りる。
千葉支社おなじみのスタンプだった。乗った列車はスカイライナーの通過待ちをしていた。
新鎌ヶ谷で降りる。この日は、北総のスタンプ集めだけでなく、新京成のスタンプ集めも少しした。
鎌ヶ谷大仏。その大仏は知らない者からすると想像以上に小さいらしい。2つスタンプがあった。
初富。スタンプがあると聞いたが、見つからなかった。駅名標や車両にピンクが多く使われている路線だった。新鎌ヶ谷に戻る。
新鎌ヶ谷から印西牧の原に向かう。この駅には関東の駅百選のスタンプがある。
非常に静かで広々としていた。
スタンプを押して、次の駅の印旛日本医大に向かった。乗った車両には誰もいなかった。印旛日本医大に着いた。
印旛日本医大から白井に行く。この頃、ekiShをやっていた。北総線達成のためにチェックインをしていたが、白井がなぜかチェックインできなかった(理由は、北総線に乗っているときに、近くの駅と出てきた品川をチェックインしてしまったからだ。)
白井から高砂に戻って、矢切に行く。地下駅でチェックインできないからだ。
京成高砂に戻り、京成本線のスタンプ巡りをする。堀切菖蒲園に向かう。
次に、千住大橋。
町屋。都電も撮った。
日暮里に着いた。ここからJRで帰った。
2016年11月1日 ハエ28
先日、突然引退した埼京線の205系を見るために南古谷に行った。
南古谷に向かう列車から、ハエ28の10号車～5号車が見えた。他の号車はどこだ？
2枚目の写真の左のドアの開いている車両は、5号車のモハ204-288だった。こっちに来たようだ。何か作業をしている。
1号車のクハ204-107は1両で28番線に留置されていた。ハエ28だから28番線かな。
最後の写真のドアの開いている車両は5号車。その右の車両は3号車(モハ205-289)。4号車は1号車の隣にいた。
MUE-Trainもいた。
クモヤ143の列車番号は相変わらず5963M。意味深だなぁ
陸橋から撮ろうとすると、205系が動き出した。10～8号車の3両だ。
幕は回送。大宮のビル群がうっすら見える。
しばらくして、205系が動き始めた。元の場所に戻るのだろうか。
陸橋から車両センターへ歩いているとクモヤ143が動き出した。
205系の撮影に夢中になってしまい、日が暮れてしまった。
昼間とは違った姿をみせているような。露出をいじってもう一枚。
何枚か撮ってみる
なんだか悲しくなる。なぜだろう。
充分撮った。悔いはない(はず)。
私が鉄道好きになったきっかけの車両である205系。今までお疲れ様でした。
